De software - genaamd Arrival - is ontwikkeld door onderzoekers van universiteiten uit Griekenland, Spanje, Italië, Duitsland en Nederland. De nieuwe planningsoftware maakt het mogelijk om meer treinen achter elkaar te laten rijden. Ook kunnen dankzij het nieuwe systeem vertragingen sneller worden ingehaald dankzij een slimmere planning. Arrival kan daarnaast zorgen voor een betere live aanpassing van de dienstregeling in geval van calamiteiten.

In Berlijn is de software met succes toegepast: daar hoeven reizigers van de metro nog maar maximaal twee minuten te wachten op een trein. De Zwitserse spoorwegen hebben een optimaal planningsschema ingevoerd op basis van algoritmen van Arrival, om op lijnen met een hoog risico, waarvan zowel goederen- als passagierstreinen gebruikmaken, meer treinen te kunnen inzetten.

In Nederland willen Prorail en NS een 'spoorboekloze' dienstregeling uitvoeren door tussen de grote steden en in de Randstad iedere vijf minuten een trein te laten rijden.

Tot 2020 verwacht Prorail een groei van 5 procent reizigers per jaar. Nu worden dagelijks 1.2 miljoen reizigers en 100.000 ton goederen vervoerd over de Nederlandse sporen, met zo'n 6000 treinen.

Het Arrival-project is tot stand gekomen met een financiering van 2.6 miljoen Euro.

Meer informatie: Arrival

• Toevoegen

reacties (0)

Plaats reactie:

Uw naam:

Onderwerp:

Bericht:

Anti-spamcode:

Voer de anti-spamcode in die in de afbeelding wordt weergegeven. Indien de tekens niet duidelijk zijn, klik dan eenmaal op de afbeelding voor een nieuwe weergave.

!joomlacomment 4.0 Copyright (C) 2009 Compojoom.com . All rights reserved."